Giriş:
Esenboğa Havalimanının (ICAO: LTAC / IATA: ESB), uzun yıllardır yapımı süren ve artık yapımında sona doğru gelinen 3. pisti ile ilgili bilgiler ve ilişkili prosedürler; DHMİ tarafından son yayınlanan, 2025 yılının 8 numaralı AIP AMDT (Amendment/Değişiklik) yayınında belli oldu! Bu değişiklik yayınında yayınlanan bilgilerin yürürlülük tarihi ise 7 Ağustos 2025. (AIRAC 2508 döngüsü.) Göze çarpan bazı önemli bilgiler ve değişiklikler yazımızın devamında yer almaktadır. Ayrıntılı bilgileri ilgili havacılık bilgi yayınlarından edinebilirsiniz.
NOT: Bu yazı sadece bilgilendirme amaçlıdır ve takibi yapılmamaktadır. Güncel bilgileri için her zaman geçerlilik tarihi en yeni yayınlara danışınız.
Bu AMDT yayını ile birlikte 2 sayfa hariç bütün sayfalar güncellenmiş ve yeni sayfalar eklenmiştir, sayfalardan bir kısmı pist numaralandırmalarındaki değişiklikler veya diğer küçük çaplı değişiklerden dolayı güncellenmiş olsa da bir kısmında da değişiklikler ve yeni prosedürler yer almaktadır.
Havaalanı ile İlgili Göze Çarpan Bazı Değişiklikler:
Yeni Aerodrome Chart (ADC):
- Genel olarak taksi yolları, hotspot alanları, stopbar veya ilgili ışıklandırma sistemlerinde bazı farklılıklar ve yeni pist ve apronlarla ilişkili eklemeler yapılmıştır. Ayrıntılar, ilgili AIP bölümlerinde yer almaktadır.
Yeni Pist Hakkında Bazı Bilgiler:
Pist Numaralandırmalarındaki Değişiklikler:
3. Pistin açılması ile daha öncesinde 03L/21R – 03R/21L şekline olan pist numaraları, 03L/21R – 03C/21C – 03R/21L olmuştur. Önceden 03R/21L numaralı pistler “C (Centre)” olarak değiştirilip, 03R/21L numaralandırması ise yeni piste atanmıştır.
Yeni Pistin (03R/21L) Bazı Özellikleri:
Pistin Geometrisi ve Özellikleri:
Yeni pistin geometrisi şu ölçülerdedir:
- Pist yüzeyi: Asfalt
- Doğru kuzeye göre yönler: 036.19° – 216.19°
- Pist ölçüleri: 3750×45 m
- Yükseklikler:
- 03R: Eşik 941.3 m (3088 ft), Konma Bölgesi 948.2 m (3110 ft)
- 21L: Eşik 962.5 m (3158 ft), Konma Bölgesi 962.4 m (3157 ft)
- Eğim: 0.56%
- Pist dayanımı: PCN 139 F/A/W/T – PCR 1510 F/A/W/T
- Strip ölçüleri: 3870×280, her iki taraf için RESA 240×150 m, OFZ mevcut.
- Stopway bulunmuyor.
- Çeşitli taksi yollarından kavşak kalkışı mevcut.
Pist Işıklandırması:
Yeni pistte şu ışıklandırma sistemleri kullanılmıştır:
- Her iki tarafı için de “Precision APP Barette System CAT III 900 m, LIH (600 metredeki ışık flaşlı.)” yaklaşma ışığı düzeni,
- Her iki taraf için de solda, 3 derece PAPI ışıkları,
- Yeşil wingbar eşik ışıklandırması,
- 900 m konma bölgesi ışıklandırması,
- 15 m aralıklı, LIH, ışık kodlamalı (beyaz/kırmızı) merkez hattı ışıklandırması,
- 60 m aralıklı, LIH, ışık kodlamalı (beyaz/sarı) kenar ışıklandırması,
Aletli İniş İmkanları:
- LTAC AD 2.22 bölümünün düşük görüş usulleri başlığı altında 1. A. maddesinde, yeni pistin CAT II iniş, CAT III ve LVTO kalkış onayları hakkında bir bilgi verilmemiştir fakat CAT II ILS yaklaşma prosedürü chart’ları yayınlanmıştır. Ne yazık ki AIP yayınlarında zaman zaman bu tür tutarsızlıklarla karşılaşılmaktadır.
- Yeni pistin, her iki taraf için de Facility Category‘si CAT II olan ILS sistemi bulunmaktadır.
- 03R: IAES 110.9 MHz CH 46X 3° GP
- 21L: IAEG 110.75 MHz CH 44Y 3° GP
- Yeni VOR/DME:
- ESENBOĞA NBG 114.85 MHz CH 95Y
- Kullanım Amacı: Havaalanı, seyir amaçlı değil. (Sadece A olarak belirtilmiş.)
- Bu VOR/DME, AIP GEN 2.5 Radyo SSY Listesi bölümünde yer alırken ve bu VOR/DME‘yi esas alan yaklaşmalar mevcutken, LTAC AD 2.19 bölümünde yer almamaktadır. DHMİ AIP yayınlarında buna benzer eksikliklerle zaman zaman ne yazık ki karşılaşılmaktadır.
- CAT I ILS, CAT II ILS ve VOR yaklaşma prosedürleri mevcuttur.
Apronlardaki Değişiklikler ve Yeni Apronlar:
Göze Çarpan Bazı Diğer Değişiklikler:
Tercihli Pist Sistemi (PRS):
- PRS uygulamasına, yeni pist alınmamış.
Yaklaşma ATS Birimleri:
- Yaklaşmaya bakan ATS birimlerinin frekanslarında değişiklikler yapılmıştır. TMA sınırlarında bir değişiklik yoktur.
Güncellenene/Yeni SID, STAR ve IAP Prosedürleri:
Güncellenmiş SID ve STAR‘ların ve yeni eklenen IAP‘ların örnekleri aşağıda verilmiştir. Mevcut pistlerle ilişkili IAP‘ler başta olmak üzere prosedürlerin tamamı için ilgili AMDT yayınını inceleyebilirsiniz.
Yeni Pist İçin Instrument Approach Chart‘ları (IAC):
Güncellenen Standard Instrument Departure (SID) Chart’ları:
Güncellenen Standard Instrument Arrival (STAR) Chart’ları:
İlgili AMDT Yayınının Sadece LTAC AD 2 ile Alakalı Kısmı:
AMDT yayını, sadece güncellemeleri içerir. AMDT’nin tam hali ve havaalanlarının güncel prosedürler için Havacılık Verileri ve Havacılık Kütüphanesi sekmelerindeki kaynaklardan yararlanabilirsiniz.
Yazar Hakkında
